Shift:R Tour for Rohloff

Shift:R Tour for Rohloff

Shift:R Tour for Rohloff

A thumb actuated shifter is what many Rohloff Speedhub riders have been longing for. In the latest generation of the Shift:R Tour we have succeeded in developing a product which, combined with the legendary Rohloff Speedhub, provides the shifting comfort of a modern derailleur with the robustness of the Speedhub 500/14. Innovative design, engineering and quality manufacturing come together to offer a new ergonomic shifting option for Speedhub equipped flat-bar bikes.
 
The Shift:R Tour is perfectly suited for use on tours and your daily commute, as the shifting performance does not suffer even under wet conditions. Some design features are valuable upgrades to the twist shifter, such as the ability to customize the shift levers to your personal preference by swapping left and right shifter functionality, and the ability to shift and brake at the same time.
 
The Shift:R Tour is compatible with all Rohloff hubs with external gear box and 22.2mm diameter handlebars.

€319.00 *

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DESIGN.MATTERS

Deine Fragen - Unsere Antworten

Ich habe allgemeine Fragen zum Produkt (3)
1. Sind die Hebel bei der Pinion und Rohloff Version identisch?

Ja, beide Hebel sind identisch.

2. Ist er mit Pinion kombinierbar?

Die Schalthebel der Tour und Road Version sind identisch. Es werden unterschiedliche Shift:R Schaltboxen benötigt.

3. Wo kann der Shift:R verbaut werden, bei interner Schaltansteuerung oder externer?

Beide Versionen des Shift:R für Rohloff können nur mit Rohloffnaben mit externer Schaltansteuerung kombiniert werden. Rohloffnaben können von interner auf externe Ansteuerung umgerüstet werden. Dies muss durch Rohloff durchgeführt. Wende Dich dafür an deinen Fachhändler.

Ich habe Fragen zur Nutzung (6)
1. Wieso kann ich nur einen Gang schalten?

Je nach Getriebestellung entsteht ein sogenanntes Umkehrspiel. Das bedeutet, wenn ich die Schaltungsrichtung wechsle, dann muss erst ein Leerweg überbrückt werden. Solltest du auch nur einen Gang schalten können, wenn du die Richtung nicht gewechselt hast, dann erhöhe die Zugspannung leicht. Siehe Anleitung.

2. Es ist kein Schaltvorgang möglich, die Hebel blockieren.

Die Züge sind zu stark gespannt, reduziere die Zugspannung.

3. Mein Shift:R knarzt/kratzt auf einer bzw. beiden Seiten beim Schaltvorgang.

Dies ist auf eine zu hohe Zugspannung zurückzuführen, so dass eine der beiden Klinken nicht ausspurt. Reduziere die Zugspannung des gegenüberliegenden (!) Hebels bis das Schaltgeräusch verschwindet. Siehe Anleitung.

4. Wenn der Schalthebel zurückschwingt höre ich ein ratschendes Geräusch. Ist das normal?

Ja, das ist das Zurückführen der Zahnklinke auf dem Zahnrad.

5. Kann ich unter Last schalten?

Bedingt. Getriebe ohne Kupplung sind nach derzeitigem Stand der Technik nicht unter (Voll-)Last schaltbar, anders als Kettenschaltungen. Dabei muss jedoch nicht der Pedaltritt unterbrochen werden, sondern nur leicht Druck vom Pedal genommen werden.

6. Kann ich den Shift:R im Ganzjahreseinsatz verwenden?

Selbstverständlich. Bitte beachte allerdings, dass gerade im Winter die Belastungen auf das Material sowie die Korrosionsneigung durch Straßensalz zunimmt. Dies hat wie bei jeder anderen Komponente auch einen erhöhten Wartungs- und Pflegeaufwand zur Folge.

Ich habe Fragen zur Wartung (2)
1. Wie sind die Wartungsintervalle?

Jährlich. Wir empfehlen mit der Wartung des Getriebes bzw. der Nabe auch die Züge zu überprüfen und die Shift:R Box zu schmieren. Siehe hierzu die Pflegeanleitung in der Bedienungsanleitung.

2. Welche Züge kann ich verwenden?

Es können handelsübliche Schaltzüge verwendet werden.

Ich habe Fragen zur Montage (2)
1. Muss/kann ich eine Bremshülle verwenden für die Montage?

Auf keinen Fall. Bremshüllen bieten nicht genug Steifigkeit, um die notwendige Schaltpräzision zu erreichen.

2. Kann ich die Montage selbst durchführen?

Mit etwas handwerklichem Geschick und Erfahrung mit Getrieben am Fahrrad ist dies möglich. Bei Zweifeln empfehlen wir aber immer den Gang zum Fachhändler.

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